با رشد روزافزون تکنولوژی در صنعت خودرو، خودروهای برقی به‌تدریج جای خود را در بازار جهانی باز کرده‌اند و حالا آرام‌آرام وارد بازار ایران نیز می‌شوند. در حالی که قیمت اولیه خرید خودروهای برقی همچنان بالاست، بسیاری از مصرف‌کنندگان درباره هزینه‌های نگهداری و بهره‌برداری این خودروها در مقایسه با خودروهای بنزینی سوال دارند.
در این مقاله از وبلاگ ماشینتور، به‌صورت دقیق و تخصصی به مقایسه هزینه‌های نگهداری خودروهای برقی و بنزینی در ایران می‌پردازیم و مزایا و معایب هرکدام را از منظر مالی، فنی و زیرساخت بررسی می‌کنیم.
۱. هزینه سوخت و انرژی
خودرو بنزینی:
-
قیمت بنزین در ایران: به دلیل یارانه‌ای بودن، همچنان بنزین در ایران ارزان‌تر از میانگین جهانی است.
-
بنزین سهمیه‌ای: ۱۵۰۰ تومان
-
بنزین آزاد: ۳۰۰۰ تومان
-
-
مصرف ماهانه: برای یک خودروی اقتصادی، حدود ۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر. اگر روزانه ۴۰ کیلومتر رانندگی انجام شود، هزینه ماهانه سوخت بین ۳۰۰ تا ۵۰۰ هزار تومان خواهد بود.
خودرو برقی:
-
قیمت برق خانگی (تعرفه شبانه): حدود ۱۲۰ تا ۲۰۰ تومان برای هر کیلووات‌ساعت.
-
مصرف انرژی: هر ۱۰۰ کیلومتر حدود ۱۵ کیلووات‌ساعت. بنابراین هزینه شارژ کامل ماهانه زیر ۱۰۰ هزار تومان خواهد بود.
نتیجه: در ایران هم با وجود قیمت پایین بنزین، هزینه سوخت خودروهای برقی همچنان به‌مراتب کمتر است.
۲. هزینه نگهداری و تعمیرات دوره‌ای
خودرو بنزینی:
-
تعویض روغن موتور (هر ۵۰۰۰ تا ۸۰۰۰ کیلومتر)
-
تعویض فیلتر هوا و روغن
-
تنظیم موتور
-
تعمیرات اگزوز، کلاچ، سیستم سوخت‌رسانی و غیره
خودرو برقی:
-
عدم نیاز به تعویض روغن
-
سیستم انتقال قدرت ساده‌تر (نداشتن گیربکس سنتی)
-
سیستم ترمز احیایی (Regenerative Braking) که باعث کاهش استهلاک لنت‌ها می‌شود
-
کاهش تعداد قطعات متحرک = کاهش احتمال خرابی
نتیجه: هزینه نگهداری دوره‌ای در خودروهای برقی تا ۵۰٪ کمتر از خودروهای بنزینی است.
۳. هزینه باتری و استهلاک آن
-
باتری خودرو برقی بزرگ‌ترین هزینه بالقوه است.
-
عمر مفید باتری‌های لیتیومی: بین ۸ تا ۱۲ سال یا ۱۵۰ تا ۲۰۰ هزار کیلومتر.
-
هزینه تعویض باتری: بین ۱۵۰ تا ۳۵۰ میلیون تومان بسته به مدل خودرو.
-
اما با وجود این هزینه بالا، اگر عمر خودرو را ۱۰ سال در نظر بگیریم، هزینه تعویض باتری ممکن است یک بار اتفاق بیفتد، و در طول این مدت صرفه‌جویی در سوخت و نگهداری می‌تواند این هزینه را جبران کند.
در مقابل، خودروهای بنزینی نیز در طول ۱۰ سال نیاز به تعمیرات اساسی موتور یا گیربکس دارند که گاه تا ده‌ها میلیون تومان هزینه دارند.
نتیجه: اگرچه باتری نقطه ضعف خودرو برقی است، اما در مقایسه کلی، همچنان برتری با خودروهای برقی است.
۴. زیرساخت و دسترسی به خدمات
چالش‌های خودرو برقی در ایران:
-
کمبود ایستگاه‌های شارژ عمومی
-
نبود خدمات تخصصی کافی در همه شهرها
-
محدودیت در واردات و خدمات پس از فروش قطعات اصلی
-
محدودیت برندها و مدل‌ها در بازار ایران
مزایای خودرو بنزینی:
-
دسترسی راحت به تعمیرگاه و لوازم یدکی
-
زیرساخت سوخت‌رسانی کامل در سراسر کشور
-
تنوع بالای مدل‌ها و قیمت‌ها
نتیجه: از نظر زیرساخت و خدمات، خودروهای بنزینی فعلاً برتری دارند، اما این وضعیت با رشد بازار خودروهای برقی در حال تغییر است.
۵. ارزش فروش و بازار دست دوم
-
خودروهای بنزینی: بازار قوی‌تر در ایران به دلیل شناخته‌شده بودن و وفور قطعات.
-
خودروهای برقی: بازار محدودتر، اما رو به رشد. برخی مدل‌ها (مثل تسلا یا محصولات چینی برقی) در صورت سالم بودن باتری، ارزش خوبی حفظ می‌کنند.
جمع‌بندی: کدام‌یک مقرون‌به‌صرفه‌تر است؟
| شاخص | خودرو بنزینی | خودرو برقی |
|---|---|---|
| هزینه سوخت | بالا | پایین |
| هزینه نگهداری | بالا | پایین |
| هزینه قطعات یدکی | ارزان و در دسترس | کم‌دسترس و گران |
| هزینه باتری | ندارد | بالا |
| زیرساخت | کامل | ناقص |
| بازار دست دوم | قوی | در حال توسعه |
| اثرات زیست‌محیطی | آلاینده | پاک |
نتیجه‌گیری نهایی:
اگر صرفاً از منظر هزینه‌های نگهداری نگاه کنیم، خودروهای برقی در ایران به‌وضوح مقرون‌به‌صرفه‌تر هستند. اما چالش‌های مربوط به زیرساخت و خدمات پس از فروش همچنان مانع بزرگی برای فراگیر شدن این خودروهاست. با این حال، در صورت توسعه زیرساخت شارژ و واردات گسترده‌تر، خودروهای برقی می‌توانند به گزینه‌ای جذاب و اقتصادی برای بسیاری از خانواده‌های ایرانی تبدیل شوند.
اگر قصد خرید یا فروش خودرو دارید، چه برقی چه بنزینی، همین حالا به اپلیکیشن ماشینتور سر بزنید. آگهی رایگان درج کنید یا بین هزاران خودروی موجود جستجو کنید. سریع، مطمئن و بدون واسطه!
